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6月9日澳门新闻
发布者: admin8 发布时间:2018-7-20 阅读:583

201869

海擎天火警住客狼狈 

林茂海边大马路一高层住宅单位昨日凌晨发生火警,近百名救援人员赶至救火救人,惟因事发大厦的消防电梯故障,影响救援。火警中,一名消防员重度中暑,须送院救治;另三名女住户疑吸入浓烟不适,被送院治理。失火住宅单位付诸一炬,消防员经调查,初步怀疑有电器故障引致。

    电梯故障影响救援

    现场为海擎天第二座二十九楼一单位。昨日凌晨一时四十五分,消防局接获居民报案,指从其住所看见海擎天一高层单位火光熊熊,立即派员到场处理。救援人员赶抵现场后,确定起火单位在二十九楼,当消防员欲使用消防电梯登楼时,发现电梯故障不能运作,消防员须背负大量装备沿楼梯徒步登楼救火救人。

    暂避天台淋雨捱冻

    当消防员抵达起火单位楼层时,现场已浓烟密布,且温度十分高;消防员立即拖喉进入屋内射水灌救,约半小时控制火势,至凌晨近四时,才将火完全救熄。火警发生后,大厦内约有一百名住客落楼梯疏散到街外或上天台暂避。受台风影响,当时正落雨,部分走到天台暂避的住客因急于逃生,连雨伞都未及拿取,因而在天台淋雨近三小时,又冻又狼狈。

    三人疑吸浓烟不适

    火警中,一名参与救援工作的消防员因重度中暑,须同袍用担架床抬离大厦,送往山顶医院抢救,须在深切治疗部观察。另有三名女住户,包括一名年仅三岁的女童疑吸入浓烟不适,须送院治理。起火单位完全焚燬,且波及毗邻另一个单位。消防员经调查,初步怀疑有电风筒故障引致。今次火警消防出动约九十名救援人员,以及二十多辆消防和救护车到场救火救人。

    内园单位难升云梯

    消防称,因上述住宅大厦的消防电梯故障不能使用,消防员到场后,须背负大量装备沿楼梯徒步登上二十九楼救火救人,故在救火前已消耗大量体力,亦影响救援工作。加上起火单位在内园位置,消防员也未能升起云梯在外围射水灌救,增加救援难度。

保利达两方案退海一居楼款 

海一居小业主今凌晨接获保利达发出讯息,保利达洋行有限公司就海一居发展项目向买家退回楼款提出两方案。内容如下:

    方案一:三年内分期返还按预约买卖合同已收取之楼款金额(对象为希望保障自身固有权益的业主)。自签立退款协议时计为第一期,之后每半年计为一期,首六期每期返还百分之五,第七期返还余下百分之七十及另加提供百分之十五的额外补助。

    经我司法律团队认为,本司有充分的事实基础和法律依据向政府索赔,而在法律上任何人的合法权益因此事件而受到损害的,均可提出索偿。倘赢得诉讼后能成功取回土地发展,我司承诺将按原图则及原价售予参与方案一之业主,若果不能取回土地发展但获得理想的财务赔偿,我司会向参加方案一的衆业主发放合理的额外的补贴。

    方案二:二年内分期返还按预约买卖合同已收取之楼款金额(对象为同意只须返还已付楼款的业主)。

    自签立退款协议时计为第一期,之后每半年计为一期,首四期每期返还百分之十,第五期返还余下百分之六十。

    当完成返还所有楼款后,双方之间的买卖法律关系终止。欲办理上述退款方案的业主可至海一居业主联合会索取表格,并塡妥选择意向,我司将会在统计数据后尽快进行资产套现及资金安排,以便加快推进落实处理返还已付楼款事宜。

“的士制度”咨询收十意见书 

立法会三常会就新“的士制度”法案进行的咨询上月底结束,一个月来收到十份来自多个的士团体、的士司机及多名个人的意见书,当中有对只准公司投的士牌、司机的权利和义务规定表示忧虑,并倡引入录像设备、开办改进服务课程及处理纠纷的第三方委员会等。

    拒“案底”窒碍更生

    委员会昨日上午十时半举行会议,主席黄显辉会后总结咨询内容。就法案建议将来只准公司竞投的士牌,业界担忧会扼杀自僱人士的经营空间,亦冀把如何界定录音、GPS设备属于自然损耗或人为破坏,规范得更细致。

    法案对白牌车司机的处罚疑似有两款(第十一条提供非法载客取酬服务;第十六条获交通事务局发给的士驾驶员证,方可驾驶的士载客),分别罚款九万及三万元,冀政府解释将来按哪条条文处罚。

    黄显辉称,意见对有刑事案底者不能成为司机“非常忧虑”,认为会窒碍更生人士重返社会,冀政府慎重处理。针对违规司机,则冀开办的士服务改善课程,通过后方准其驾驶员证续期。有市民主张五年内违法三次即钉牌,再犯三次终身停牌,取代五年四犯钉牌的建议。

    权利义务应更细分

    大部分意见关注司机的权利和义务,当中司机可拒绝向醉酒或精神错乱的人提供服务,但当发生“司机认为乘客醉酒、乘客认为没有”的情况,该如何处理?手抱婴儿是否算作乘客,会否违反超载规定?年长的司机未能替乘客取放行李,会否受罚?运载哪些与乘客无关的物品会被罚?现行“的士规章”无规定司机的工作时数,通常十二小时一更,但法案订定最多工作九小时,或影响司机收入,质疑为何无同样规范其他职业司机?

    司机亦有众多忧虑,例如被动式放蛇如何操作?违法司机不缴交罚款,车主是否要“上身”?此外,不理解为何“一刀切”作定额罚款,无区分初犯或累犯?

    打风依法收附加费

    有意见冀在酒店、赌场、公厕附近加设临时停泊位,在车厢内安装录像设备,并维持现时由交通局负责的处罚程序,不以“实时票控”。让在晚间、假期、恶劣天气、打风期间提供服务的司机依法收取附加费,并订定保险安排,否则应立法禁止打风时载客。

    此外,冀引入第三方委员会,调解的士服务纠纷及跟进进入上诉的个案。设立的士司机培训中心,提供职前培训,了解法律及应承担的义务,并对模范司机作出嘉奖。

    黄显辉称,委员会的意见早前已交给政府,亦会提交公众的意见,争取在下周与政府代表讨论法案。形容委员会与市民一样“急”,冀尽快完成法案的审议工作,出台新法。

三常会:完善法律配套堵旅客搵工 

立法会三常会昨首度与政府代表讨论《职业介绍所业务法》法案,主席黄显辉会后介绍,法案拟禁止职介所向逗留澳门的旅客或外僱提供职业介绍,但现行“外僱法”又允许僱主直接聘用外僱,意味着修法后僱主或可绕过职介所直接聘旅客工作,担忧会对职介所行业造成冲击,主张尽快修改其他配套法律,堵“旅客搵工”漏洞。

    着手草拟其他法律

    三常会议昨日下午三时举行,经济财政司司长办公室主任丁雅勤、劳工局副局长吴惠娴等多名官员列席。就旅客转外僱工作的问题,三常会主席黄显辉引述政府回应称,为配合“职介所法”实施,已着手草拟其他法律,初步构思是规定来澳从事非专业或家务工作的外僱,需经过职介所介绍,找到有意聘请的澳门东主,才能取得政府当局发出的“工作凭证”入境工作。黄显辉说,政府可能涉及修改外僱出入境法律和“外僱法”两部法律。

    三常会又提出,倘职介所成功为僱主及外地家佣配对,但是家佣来澳后,僱主突然反口不聘用,家佣滞留澳门,又没有返回原居地的交通费用,如何处理?该些持有“工作凭证”的家佣可否留澳再搵工?期望政府关注。

    问及会否等埋“外僱法”等修法,才通过“职介所法”?黄显辉表示,作为议员,需对法案的操作性及可行性负责,倘政府未有具体修法方案,议员点样通过“职介所法”?委员会期望政府尽快提交修法草案,才能更踏实地完成“职介所法”审议。

    职介皆受法案规管

    黄显辉并介绍,委员会建议“职介所法”除不适用于教育机构,应扩阔至大学学生会、慈善团体、专业社团等,因为该些团体偶尔亦会免费提供职介服务。另外,除职介所外,尚有顾问公司、律师楼、会计及核数师事务所会提供代办外僱手续的服务。政府回应称会考虑调整行文。

    委员会并问及,随着大湾区规划出台,或有内地公司透过本地职介所寻找澳门人资北上工作,是否受“职介法”管制?政府回应称,不论就职者是在澳门或外地工作,只要职介所提供职业介绍,就受到法案规管。

海一居业主可办退印花税 

政府公布“海一居”事件的处理方案至今,社会各界普遍支持购买了“海一居”楼花的人士向保利达洋行有限公司索偿,呼吁保利达洋行有限公司履行法律责任,尽快向购买了“海一居”楼花的人士赔偿。

    特区政府持续关注事件发展,在此重申,由于购买了“海一居”楼花的人士与保利达洋行有限公司之间的楼花预约买卖合同已无法履行,特区政府支持购买了“海一居”楼花的人士向保利达洋行有限公司索偿,以保护自己的合法权益。并再次促请保利达洋行有限公司履行应有的法律及社会责任,依法向购买了“海一居”楼花的人士赔偿。

    另外,特区政府虽然与购买了“海一居”楼花的人士没有债权债务关系,但仍按之前的承诺,以最大的善意,积极细化“海一居”问题的解决方案,以便按之前公布的时间表咨询社会。现时,购买了“海一居”楼花的人士已经可以向财政局办理退回印花税的手续。

中葡基建研讨会促互联互通 

“中国——葡语国家基础设施建设研讨会”昨假威尼斯人会展中心举行。中葡论坛(澳门)常设秘书处秘书长徐迎真表示,基础设施是中国与葡语国家之间传统的重点合作领域,中葡论坛第五届部长级会议中方宣布的十八项举措中提出“加强与论坛葡语国家在基础设施规划与建设领域的合作,促进基础设施互联互通”,共同探讨中葡基础设施领域新的合作机遇和创新思路,可为中国和葡语国家带来更多利益。

    基建新投资配合发展

    研讨会由中葡论坛(澳门)常设秘书处主办,中国对外承包工程商会、澳门贸促局及中国与葡语国家企业家联合会中方委员会支持,昨下午二时举行。经济财政司司长梁维特,葡语国家相关官员及澳门相关官员、专家学者、中国对外承包工程商会、论坛秘书处同期举办的两个研修班学员,以及企业代表等百多人参加。

    研讨会围绕基础设施建设发展经验、技术分享、澳门平台作用、互联互通寻求合作等主题,分两个阶段进行。第一阶段由中葡论坛常设秘书处副秘书长丁恬主持。巴西、佛得角和中国涉及基建与相关产业嘉宾,分别就基础设施及其对经济增长的作用作专题发言。第二阶段由中葡论坛常设秘书处副秘书长罗德高主持。莫桑比克、东帝汶、几内亚比绍、葡萄牙及中国的相关领域官员和企业代表,就基础设施的新投资作主题发言。

    佛得角基础设施、土地及住房管理部长艾吾尼斯 · 安德拉德 · 德席尔瓦 · 史本撒 · 罗布斯表示,因为自然因素影响,基建投资可能风险较大、成本较高,但该国仍会努力吸引投资者,希望突出海洋资源等优势,并希望完善基建设施,配合旅游业发展。

    各国基建多层面对接

    中葡企业家联合会中方委员会代表中国国际商会多边合作部部长孙晓表示,加大基建设施领域投资可提供更加高效的生产力、进一步加速贸易发展、优化市场配置等,为此提出几点建议:一、加强各国基础设施领域多层面对接:包括基础设施发展战略的对接;发展规划的对接;机制与平台的对接;具体项目的对接。二、促进基础设施建设领域供给侧改革。三、大力推进标准统一。

    中国出口信用保险公司第一营业部总经理王虹分享表示,基建设施对发展十分重要,当中三网“电网、交通网、通讯网”不可或缺,这些设施支持工业化发展。该公司成立至今支持的投融资项目达2,000亿美元,支持项目中占45%是电力项目。从过去的一些经验,建议加强沟通对接,过去有些项目欠缺配套,有如的国家缺电,虽建立电站,却欠缺电网规划配套,未能发挥作用,故认为加强对接十分重要。

非强制央积金收万二申请 

社会保障基金截至昨日,共收到逾万份非强制性中央公积金制度供款计划的参与申请。为鼓励更多企业参与公积金共同计划,社保基金连月来积极与各行业的僱主会面,又应邀向有意进一步了解央积金的企业举办专场讲解会。

    在政府大力推动及基金管理实体的积极配合下,截至昨日,社保基金共收到一万二千○八十六份公积金个人计划及四十六份共同计划的参与申请。与此同时,一些社服、金融机构及大型企业等僱主,以及个人亦正与基金管理实体就参与央积金接触及磋商,预期稍后参与数字将进一步上升。

    为鼓励更多企业参与公积金共同计划,社保基金已先后与多间社服、教育、金融、商业机构及公共事业机构的僱主会面,并为有意进一步了解央积金的企业举办超过六十场专场讲解会。不少僱主对参与央积金制度反应正面,但关注到制度不允许僱主供款用作不合理解僱赔偿的抵扣,可能导致经营成本上升及日后需要同时处理私退金及央积金,可能增加行政工作等。僱员则比较关心提款的资格及方式等。

    为免增加参与非强制央积金僱主的行政负担,社保基金推出了一系列便利措施,包括简化申请程序、提供专窗专线服务、要求基金管理实体协助僱主处理加入央积金的填表工作等。另外,社保基金亦计划于下月举办僱主嘉许活动,借以鼓励僱主为僱员提供更佳的退休保障。

    社保基金冀透过持续的拜访、举行讲解会及不同渠道的宣传,让社会更多了解制度,鼓励僱主僱员及个人积极参与。非强制央积金属累积型的养老保障制度,居民越早加入,越有利积累退休储备。

有关非强制央积金的详情及最新信息,可浏览专题网页(www.fss.gov.mo/rpc)或于办公时间内致电二八五三 · 二八五○查询。有意进一步了解或参与央积金制度的居民,除可接洽各间实体,亦可浏览非强制央积金制度信息平台(eservice.fss.gov.mo/main),了解已登记为央积金供款投放项目的退休基金资料,包括基金单位价格、累积表现、年度表现及收费、基金管理实体联络方式等。

 

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