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6月14日澳门新闻
发布者: admin8 发布时间:2018-7-24 阅读:352

2018614

港澳跨境车额即申请 

港珠澳大桥即将开通,三地政府正推进各项准备工作。港府今年四月底公布往来港澳的香港私家车配额抽签结果。至于澳门到港的私家车配额,交通局即日起至本月二十六日接受申请,公司及个人配额各三百个,且限于在港任职或经商的澳门居民或公司才有资格。配额费三万元,为期一年。

    个人配额限两司机

    政府公报昨日刊登《澳门私家车往来港澳常规配额申请》。供澳门私家车申请的常规配额共六百个,分为个人及公司配额各三百个。个人配额申请人须为澳门永久性居民,并在香港从事受薪工作或开设公司及持有效及许可驾驶轻型客车的澳门驾驶执照;公司配额申请公司须为在澳门注册的公司,同时须持有香港子公司超过百分之五十股份。

    所有配额的指定驾驶员须为澳门永久性居民且持有效及许可驾驶轻型客车的澳门驾驶执照。个人配额可指定不多于两名驾驶员,申请人必须同时为指定驾驶员;公司配额则可指定不多于三名公司员工为指定驾驶员。有关驾驶员必须为澳门永久居民并持有效及许可驾驶轻型客车的“澳门驾驶执照”。须持有效三地(内地、香港和澳门)法例所要求的车辆保险。车辆须为获选申请人在澳门注册登记为私人用途的轻型客车(俗称私家车),且不得用于有偿载客往来港澳的目的。由首次登记日期起计车龄达六年的车辆必须事先于澳门通过检验,以符合香港法例要求。

    月底公布抽签排序

    申请日期由即日起至本月二十六日下午五时,并缴付五百元参与抽签。及后交通局计算机抽签决定申请人的排名次序。并按次序选出获选申请人,名单将于本月廿九日公布。每一申请人或公司仅可在每一配额申请程序中提交一份申请意向表。若于同一期间被发现同时持有香港或澳门的跨境私家车配额,其配额可被收回,且有关人士或公司于日后的相关申请亦将不予受理。

    文件须交珠港审批

    获选的申请人或公司须自排序名单公布之日起十五日内提交相关文件,经核实后,要缴付三万元配额费。交通局亦会转交相关文件至珠海市公安机关及香港运输署进一步审批。若通过,当局将通知获配额人或公司领取由香港发出的“国际通行许可证”及“封闭道路通行许可证”。随后可到澳门海关申领“车辆边境通行证”和“车辆通关电子标签”。

    私家车常规配额有效期一年,可于期内多次经大桥进出香港市内。期满后交通局会收回配额,再透过公开申请分发。

    港汽车无收配额费

    交通局订定的澳门跨境私家车配额要求,与港府就香港私家车所订定的类似,不过港车配额暂时仅得三百个,有效期三年,并不需要三万元的发放配额费。本报向交通局查询,为何港府并没向香港私家车收取配额费,澳门政府则订出高达三万元的费用?当局仅回覆“不评论香港分发配额的方式”。

    港澳配额车收费大不同,无配额的车辆亦同样有差别待遇。没有进澳配额的香港车辆,经港珠澳大桥到达澳门口岸后,可将车辆停泊于澳门边检大楼东停车场(须提前登记预约)。香港口岸并没有设车位让外来车停泊,故无配额的澳门车,要将车辆停泊于澳门边检大楼西停车场,及后再经边检大楼出境,乘搭巴士等到港。

    澳门私家车往来港澳常规配额相关费用(一年期)    车辆    驾驶员

    澳门方面

    (澳门元)

    参与抽签(500元)

    发给配额(30,000元)

    车辆边境通行证及车辆通关电子标签(100元)

    更改资料手续费(更换车辆 / 更换指定驾驶 / 更换车辆车牌)(每项1,000元)

    澳门驾驶执照

    香港方面

    (港元)

    封闭道路通行许可证(540元 / 年)

    国际通行许可证(免费)

    持澳门驾驶执照可免手续在香港驾驶(免费)    内地方面    备案(免费)    备案(免费)

施家伦倡配额车延有效期 

姗姗来迟的港澳跨境私家车配额昨开放申请,议员施家伦批评政府的配额车工作“慢人一拍”,又对澳人申请跨境私家车配额较香港需付多一笔三万元配额费感到不明所以,促请政府向社会说清楚,并建议延长“配额车”一年有效期。

    冀允续期增配额

    施家伦表示,往来内地和香港的跨境私家车配额去年八月已开放申请,港府亦在今年三月开放港澳跨境私家车配额的申请。反观澳门,直至今月中才开放配额申请。批评政府在公布港珠澳大桥政策信息方面,总是比香港及内地“慢一拍”,政府应向社会交代当中遇到甚么困难。

    对比港澳配额车申请细节,港车有三百个配额,有效期为三年;澳车有六百个配额,有效期为一年。施家伦表示,澳门获批车辆只有一年期限,不得续期,代表到期后需重新抽签,认为时间过短,建议未来应允许中签者能够续期,并在此基础上逐年增发配额,供广大符合条件的市民及企业申请。

    七步流程手续烦

    他说,澳门居民或公司申请私家车往来港澳需要支付三万元的配额费,香港私家车往来澳门则没有相关配额费,只需每年缴交五百四十元的封闭道路通行许可证费用便可。政府为何要设立高昂的配额费,应向社会说清楚,并担忧会影响个人或中小企的申请意欲及人数。

    他提到,澳人申请私家车配额分七步流程,包括提出参与抽签的申请、中签后向交通局递交资料、缴纳配额费用、转交珠海及香港方面审批、获批发放“通行许可证”、领取许可证、向澳门海关申请边境通行证及通关电子标签等。从以往申请这类跨境车辆的牌照经验来看,等待审批步骤,常令市民感到很煎熬,故建议三地有关部门应当对上述程序公布明确的审批期限,向市民作出承诺。

    另外,港珠澳大桥为“世纪工程”,除了跨境配额车能通行外,香港并设有“港珠澳大桥澳门口岸泊车转乘计划”,方便港人驾驶港车上桥后,停泊于澳门人工岛停车场,再换乘其他车辆进入澳门,即港车尚有上桥游览风光的机会。但澳门方面未见该类的“澳车泊车转乘计划”,无配额的私家车或者连上桥的机会都没有。

    施家伦表示,港珠澳大桥澳门口岸能提供三千八百个停车位,供境外私家车停泊,但香港口岸只能提供不少于六百五十个泊车位给境外车辆停泊,这或者是没有“澳车泊车转乘计划”的原因。他主张,应让两地车辆受到对等的权益待遇,建议政府要求香港给出必要的澳车泊车转乘安排,推动实现澳门私家车驶往香港口岸。

A区被批零敲碎打欠总规 

城规会昨举行全体会议,讨论新城A区多幅土地规划条件图草案。多名委员关注新城A区的交通、住屋等规划问题,批评当局一直仅提供多幅A区局部土地规划草图,缺乏总体及详细规划,难以深入讨论公屋及学校村的实际规划。

    本报记者  报道

    城规会昨日下午三时开会,由该会副主席梁竟成主持,完成廿二份规划条件图草案的讨论,当中包括新城A区的七幅公屋用地及两幅教育用地规划草案。对于不少委员批评当局迟迟未交代新城A区的总体及详细规划,工务局城市规划厅代厅长黄绍东表示,新城总体规划已有三个阶段咨询成果,当局正前期研究,相信短期可推出总体规划研究。

    交通管线分布先行

    多位委员关注A区交通及地下空间规划。胡祖杰、梁颂衍认为A区将会是人口密集的居住区,应先规划好交通以利出行,再设计楼宇。谢思训提出A区应要规划全面的社区及商业配套才可发展宜居城市;邱庭彪则关注第四条跨海通道对新城A区的交通影响;陈德胜则问及地下管空间设计及管线分布。

    委员会副主席梁竟成表示,局方将尽快安排城规委员实地参观,并再举办工作坊,以利日后讨论。工务局城规厅代表回应时指出,新城A区的交通设置将配合轻轨线分散人流,设有四个公交换乘中心分散在不同片区,相关地段亦会设有足够的停车位及巴士站,同时兴建立体行人设施接驳轻轨站,方便居民出行。

    关注两教育地车位

    城规厅代表亦提到,新城A区会有教育、医疗、文化及社会用地等,公屋用地有三十幅,主要分布在新城的北区及中区,南区则会为私人住宅及商业用途。至于地下空间,则会统一规划单一或复合两大类型,如停车场或配合轻轨发展的地下商业空间。

    会议上亦讨论到新城A区C5及C6两幅教育用地。多名委员同样关注学校周边的交通问题。委员麦瑞权、胡祖杰、杨道匡关注学校周边泊位数量问题,指有不少家长因驾车接送子女上学而需短暂停泊,促当局规划及公布临时停泊车位的数量。王国英预料新城学校村将有逾一万名学生,人流车流负载量大,当局应详细规划学生的上落车地点。胡玉沛认为现时新城 A区欠缺整体规划,担心出现资源错配,建议政府先了解将来入读学校的学生年龄层。

    梁竟成希望当局能参考委员所提出意见,并能于日后规划中加入相关建议元素。

外派僱员生活费 澳排名降七位 

根据“国际人力资源研究及分析机构”(ECA International)近日公布最新外派人员“生活费用研究”,受货币汇率变化及通胀影响,排名产生变化。香港的外派僱员生活费由去年的全球第2位降至今年的第11位,当中因港元汇价在过去十二个月渐趋疲弱。同样,由于澳门元与港元挂钩,澳门在全球排名由去年的25名,降至今年的32名。

    根据调查,全球外派僱员生活费最贵的城市是委内瑞拉加拉加斯,其次是瑞士苏黎世、日内瓦、巴塞尔、伯尔尼。当中瑞士一个国家就有四个城市位列榜单前五。加拉加斯成为全球生活费用最贵城市,因为委内瑞拉过去一年通胀加剧,仅在过去半年已高达1800%。当地经济和政治形势恶化,该国货币玻利瓦尔价值暴跌。

    该研究在每年三和九月展开,利用约170项僱员经常购买的日常用品和服务,进行价格调查。当中包括食物(如粮油杂货、肉和鱼、水果和蔬菜等),基本需要(如家庭用品、娱乐用品、休闲服务等)以及一般需要(如衣物、电器产品、汽车开销、酒及烟草等)。

    据金管局资料,用以量度澳门元兑澳门主要贸易伙伴货币汇价的澳汇指数,在去年第四季的平均数值为104.50,较一六年同季跌4.04。今年四月贸易加权澳汇指数100.6较上月升0.13,较去年同期则降7.93。

    有学者认为,澳门过去一段时间通胀温和微升,且很多生活货品及食品价格变动不大,部分出外用膳的场所,更持续做大量优惠推广,令价格不升反跌,这对外派人员来说生活费相对稳定。

LINE FRIENDS下月空降 料引七万客 

全球首个“LINE FRIENDS WORLD TOUR MACAU 2018”于七月六至九月二日假新濠影滙八号转厅举行,届时一众LINE FRIENDS人物将以新造型首次亮相。该展览预算千万,设十二个展区,占地九千平方呎,料吸引逾七万人次入场。

    三点五米熊大坐镇

    展览由LINE FRIENDS授权、澳门阳光人生发展促进会及澳门国际盛事促进会主办,澳汇展览有限公司及INNODUCTION CO., Ltd.协办。活动记招昨下午三时假新濠影滙三楼会议厅举行。LINE FRIENDS香港及泰国负责人丹尼斯 · 李(Dennis Lee)、阳光人生发展促进会副理事长吴文慧、国际盛事促进会理事长莫志豪、澳汇展览有限公司董事总经理卢德忠出席。

    展览以“LINE FRIENDS世界”名胜旅游为题,分为十二个展区,以机场登机闸机舱、入场大楼、极光村、圣诞广场、狮身像、樱花情人桥、巨头山等为设计场景,且有澳门独有景点及节庆盛事场景。其中四个世界名胜景点设有主题游戏,集齐印章,可换领限定礼品。展览中LINE FRIENDS人物会以新造型亮相,包括机师造型的BROWN、空中服务员CONY、时尚旅游达人CHOCO等。亮点为三点五米高的“MEGA BROWN”供观众“打卡”留念。

    概念全新全球首办

    卢德忠表示,展览筹备九个月,有别于过去的付费买展览模式,是一个概念全新、全球首办的展览。过去小丸子展引客七万三千人次,是次“LINE FRINEDS”展除家庭客,主力希望吸引年轻人、办公室员工。该软件用户达两亿人,且深受海内外年轻人欢迎,相信客群广阔,能吸引七万至八万人次入场。

    展览预算一千万,目标收支平衡,期望以澳门为起点,向海外办第二、第三站。关于澳门收费展览,他指挑战机遇并存,邻近地区商场不乏免费展可供观赏,澳门办付费展相对较困难。但澳门优势在于有庞大旅客支撑,收费展要有利可图仍需时间,但有条件可进一步发展。

港澳车配额利拓两地业务 

交通事务局昨起至六月廿六日接受以个人或公司名义申请往来港澳一年期的私家车常规配额,个人配额和公司配额各三百个,并公布一系列申请条件。有兴趣申请的澳门企业表示,是次开出的申请门槛合理,成功申请后对企业在港澳业务往来将起到时间及管理便捷效用,但申请配额仍较少,使用期限有待延长。

    有澳门餐饮品牌负责人施先生表示,公司一直希望在香港开店,藉着港珠澳大桥开通在即,开店念头更强烈。此时往来港澳私家车常规配额的出现,正好起到往来便捷及方便管理香港业务的作用,无需再限时限刻赶船来往两地,时间可自由控制,弹性较强,故有兴趣申请。

    留意到是次申请门槛合理,对一些在香港有业务的企业,申请较符合实际需要,条件不算苛刻。但现时申请个人配额和公司配额各三百个,配额量太少,担心太多人争,难以应付实际需求。希望过一段时间可视乎实际情况检讨,若有需求,建议把配额增至各五百或一千个。此外,牌照使用期为一年,站在使用者角度期限较短,除非往后续期手续快速便捷,例如数小时就可办妥。若审批流程长,牌照有效期最好延长每两至三年续牌一次。

另有企业表示有兴趣申请,始终现时粤港澳连接日渐紧密,不少商家扎根本地后都渴望向外走开拓巿场,以扩大业务范围。因此港珠澳大桥开通后,企业自驾往来将有效缩短时间,这对有需要人士来说相当重要。但由首阶段公布的申请条件看到,个人配额和公司配额合共只有六百个,数量实在太少,很担心公司未能幸运中签,空欢喜一场。期望政府尽快推出下一波申请,让有兴趣且符合资格者都能申请得到,相信对本地企业日后发展都有好处。

 

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